Проверяя датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ 2114, параллельно необходимо продиагностировать режим работы холостого хода, так как они часто проявляют признаки неисправности схожим образом. Среди наиболее распространенных таких признаков следует перечислить:
• Неравномерный холостой ход.
• Неустойчивая работа двигателя (глохнет при отпускании педали акселератора).
• Отсутствие холостого хода.
• При нажатии на педаль газа присутствуют «провалы», рывки при движении.
• Плохие показатели общей динамики автомобиля.
Последняя причина может быть индикатором неисправности различных систем. Это:
• износ элементов распредвала;
• низкая компрессия;
• сдвижки в положении ремня ГРМ;
• неисправность головки цилиндров;
• некорректная работа питания двигателя;
• загрязнение и износ воздушного фильтра;
• проблемы со сцеплением;
• подклинивает система тормозных цилиндров;
• загрязнение топливного фильтра;
• неисправность выхлопной системы.
Диагностика ДПДЗ ВАЗ 2114
Перед тем как проверить датчик положения дроссельной заслонки, необходимо приготовить к использованию мультиметр (или же омметр с вольтметром) и элементы проводов. Разберемся с этим пошагово:
1. Находим под капотом около контроллера работы холостого хода на дроссельном узле.
2. Отсоединяем датчик.
3. Закрепив минусовую клемму на «массе», используем мультиметр в режиме вольтметра, а плюсовую соединяем с колодкой проводов ДПДЗ к выводу «А» (нумерация зажимов обозначена здесь же).
4. Проверяем в режиме включенного зажигания напряжение, которое должно составлять около 5 вольт. Если показатель ниже или напряжения вообще нет — проблема в электронике двигателя или в обрыве цепи. Если же вольтаж соответствует нормальному показателю, то дело все-таки в ДПДЗ.
При таком методе диагностики контроллера положения заслонки признаки неисправности налицо. Разобрав вопрос, как проверить ДПДЗ ВАЗ 2114, рассмотрим следующие действия.
Замена датчика
Для упрощения снова рассмотрим поэтапно, какие действия необходимо произвести для замены датчика положения дроссельной заслонки ВАЗ 2114:
1. снимаем два винта, фиксирующих датчик (как указано на рисунке), снимая его с оси заслонки.
2. Новое устройство монтируем на место старого таким образом, чтоб выводы оси были направлены в сторону перегородки с моторным отсеком.
3. Прокручиваем его к оси до положения совмещения с монтажными отверстиями.
4. Фиксируем ДПДЗ и проводим регулировку.
5. Присоединяем контакты с датчиком.
6. На несколько минут сбрасываем аккумуляторные клеммы.
Замена ДПДЗ ВАЗ 2114 и на других моделях производится гораздо чаще, чем ремонт.
Работы по регулировке ДПДЗ
Если при открытом положении заслонки не удается провернуть привод устройства либо потянуть за трос акселератора — значит, ДПДЗ установлен некорректно. В таком случае, необходимо снять датчик и монтировать его снова под прямым углом к оси заслонки, которая может регулироваться и вручную. В этом случае датчик не регулируется.
Очень часто контроллер сохраняет в памяти старые дынные, следствием чего является открытие клапана в некоторой степени. Тогда нужно будет скинуть аккумуляторную клемму на какое-то время, или же посредством бортового компьютера сбросить настройки контроллера.
Если и после этого угол открытия клапана составляет хотя бы один градус, это означает, что ДПДЗ подлежит ремонту.
